向Ferrari取經、推更多定制車並加速電氣化，Aston Martin目標2025年達成年銷萬輛

順利地推出品牌第一款超級 SUV：DBX 後，Aston Martin 不但已在 2021 年時，交出一張年銷 6,182 輛新車、較 2020 年增加 82%的亮眼成績單，且來勢洶洶地在 2022 年的第一季、接連發表 DBX 的性能版：DBX707 及 V12 Vantage，Aston Martin Lagonda 執行長 Tobias Moers 還計畫在接下來的 3 年內，透過增加車款定制比例與電氣化的方式，實現追上 Ferrari 年銷破萬的近程目標。

Aston Martin 不但在 2021 年交出年銷 6,182 輛新車、較 2020 年增加 82%的亮眼成績單，且已在 2022 年第一季發表 DBX 的性能版：DBX707 及 V12 Vantage。

Tobias Moers 日前接受國外媒體訪問時表示：他剛加入 Aston Martin 時，公司是以製造為核心，而不是以工程為主導，他認為這在超豪華品牌中是很瘋狂的，因為在年銷較小的品牌中，公司需要的是靈活性和敏捷性。

原為 Mercedes-AMG 總裁的 Aston Martin Lagonda 現任執行長 Tobias Moers 表示，他們希望可以透過更多定制車款的推出並加快電氣化腳步，於 2025 年實現年銷破萬的目標。

Aston Martin 表示，自從 2020 年、Tobias Moers 加入後，定制訂單的比例已經從總銷售金額的 6%上升到 50%，雖然仍低於 Ferrari 的 55%，但是這樣的改變，其實就已經讓這個英國豪華跑車品牌的獲利大幅成長。 此外，Aston Martin 還透露，未來像 Valkyrie 這樣需要昂貴開發費用的大型計畫將不會再發生，而是會有更多利潤較高的定制車款。

Aston Martin 透露，未來像 Valkyrie 這樣需要昂貴開發費用的大型計畫將不會再發生，而是會推出更多利潤較高的定制車款。

至於電氣化的規劃部份，剛在 2022 年世界地球日 (4/25) 公布品牌最新綠能計畫：Racing. Green.的 Aston Martin 則是表示，他們將仰賴其股東 Mercedes-Benz 的既有油電及純電基礎，於 2025 年推出品牌首款純電動車 (現行 DB11 或 Vantage 的後繼車款)，並在 2030 年全面轉型為純電品牌。